Prvi potpuno električni Range Rover donosi do 598 kilometara dometa, 550 KS, ubrzanje do 100 km/h za 4,3 sekunde i mogućnost punjenja baterije od 10 do 80 odsto za približno 22 minuta.
Range Rover Electric, prvi potpuno električni model britanskog brenda, označava početak novog poglavlja za jedan od najprepoznatljivijih luksuznih SUV automobila na svetu. Proizvodiće se u Solihulu, mestu u kojem Range Rover nastaje još od 1970. godine.
Električni pogon donosi tišu i još prefinjeniju vožnju, ali bez odricanja od performansi i sposobnosti po kojima je Range Rover poznat. Dva elektromotora razvijaju ukupno 550 KS i 850 Nm obrtnog momenta, dok deklarisani domet iznosi do 598 kilometara prema WLTP standardu. Procenjeni realni domet je do 535 kilometara.
Photo: RANGE ROVER
„Range Rover Electric rezultat je jedne decenije promišljenog projektovanja i tehnološkog razvoja i postavlja novi standard za originalni luksuzni SUV. Električni pogon savršeno je prilagođen vrhunskoj prefinjenosti Range Rovera, dodatno naglašavajući osećaj mira i privatnosti za putnike“, izjavio je Martin Limpert, generalni direktor Range Rovera.
Od 0 do 100 km/h za 4,3 sekunde
Range Rover Electric koristi dva elektromotora sa permanentnim magnetima, od kojih svaki razvija po 260 kW. Zajedno omogućavaju ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,3 sekunde, dok je za ubrzanje od 80 do 120 km/h potrebno svega 2,7 sekundi.
Električni pogon integrisan je u fleksibilnu arhitekturu koja je od početka projektovana i za ovu vrstu pogona. Cilj nije bio samo da Range Rover postane električan, već da pritom zadrži prepoznatljivu kombinaciju udobnosti, kontrole i terenskih sposobnosti.
Sistem Intelligent Driveline Dynamics precizno raspoređuje obrtni moment i sprečava gubitak prianjanja, dok Integrated Traction Management kontroliše brzinu elektromotora svakih 50 milisekundi. Prema navodima kompanije, ovaj sistem upravlja proklizavanjem do 100 puta brže od ekvivalentnog vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Novi režim vožnje jednom papučicom omogućava vozaču lakše manevrisanje na zahtevnom terenu. Vozilo može da krene na nagibu do 33 stepena, kao i da savlada uspone i spustove pod uglom do 45 stepeni.
„Od izazovnog neravnog terena sa slabim prianjanjem do kvalitetnih brzih puteva, Range Rover Electric ostaje staložen i prefinjen, uz pravi osećaj kontrole i bezbednosti“, izjavio je Met Beker, direktor razvoja vozila u kompaniji JLR.
Do 220 kilometara dometa za deset minuta punjenja
Range Rover Electric opremljen je litijum-jonskom baterijom korisnog kapaciteta 118,5 kWh. Baterija ima dvoslojnu strukturu i sastoji se od 344 prizmatične ćelije, dok električna arhitektura od 800 volti omogućava brzo punjenje.
Na javnom DC punjaču snage 350 kW baterija se od 10 do 80 odsto može napuniti za približno 22 minuta. Deset minuta punjenja pri maksimalnoj snazi trebalo bi da obezbedi do 220 kilometara dodatnog dometa prema WLTP standardu.
Za kućno punjenje biće dostupan i opcioni Range Rover zidni punjač, dok aplikacija omogućava vlasnicima da unapred odrede vreme punjenja i iskoriste periode sa povoljnijom tarifom električne energije.
Range Rover kojim se upravlja i putem aplikacije
Nova Range Rover aplikacija omogućava vlasnicima da i na daljinu pristupe brojnim funkcijama vozila. Putem telefona mogu da provere nivo napunjenosti baterije, procenjeni domet, lokaciju automobila i da li je vozilo zaključano.
View this post on Instagram
Aplikacija omogućava i uključivanje grejanja volana, kao i pokretanje sistema za pročišćavanje vazduha u kabini pre ulaska u automobil.
Kupcima u Velikoj Britaniji i Evropi na raspolaganju je mreža sa više od milion javnih punjača, dok će modeli namenjeni Severnoj Americi imati pristup mreži Tesla Supercharger i ugrađenu kompatibilnost sa NACS standardom.
Testiran na temperaturama od –40 do 50 stepeni
Pre dolaska na tržište, Range Rover Electric prošao je više od 1,5 miliona kilometara testiranja i ukupno 250.000 sati virtuelnih i fizičkih provera.
Razvojni program obuhvatio je vožnju na temperaturama od –40 stepeni u švedskom Arjeplogu, testiranje na pustinjskim vrućinama u Dubaiju, kao i zahtevne terenske probe na imanju Istnor u Velikoj Britaniji.
Sistem ThermAssist upravlja temperaturom baterije i optimizuje domet, brzinu punjenja i performanse u ekstremnim vremenskim uslovima. Prema podacima kompanije, može da doda do 40 kilometara dometa i smanji potrošnju energije potrebne za zagrevanje do 40 odsto.
Tokom razvoja prvog električnog Range Rovera podneto je više od 300 patentnih prijava, što je najveći broj za jedno vozilo u istoriji brenda.
Baterije se dodatno ispituju u novoj laboratoriji kompanije JLR, gde se podvrgavaju vibracijama, udarcima i temperaturama od –40 do 90 stepeni. Svaki automobil ima i Digital Twin sistem baterije koji prati više od 900 dijagnostičkih parametara.
Pogonski sistem dolazi sa garancijom u trajanju od osam godina ili do pređenih 160.000 kilometara.
Proizvodnja ostaje u Solihulu
Prvi električni Range Rover proizvodiće se u fabrici u Solihulu, koja je zbog elektrifikacije prošla kroz značajnu tehnološku transformaciju. Više od 9.000 zaposlenih u proizvodnji dodatno je obučeno za rad sa električnim vozilima, dok je još 1.500 zaposlenih završilo obuku na drugim lokacijama kompanije JLR u Zapadnom Midlandsu.
Proizvodnju će podržavati i JLR centar za električne pogone u Vulverhemptonu, u kojem se sada, pored motora sa unutrašnjim sagorevanjem, proizvode baterijski sklopovi i električne pogonske jedinice.
Prva faza modernizacije ovog pogona obuhvatila je 40.000 kvadratnih metara, 13 novih proizvodnih linija, devet kilometara transportnih traka i 182 kilometra energetskih i komunikacionih kablova.
U procesu kontrole kvaliteta koriste se i kamere za skeniranje podržane veštačkom inteligencijom, dok se performanse svake baterijske ćelije proveravaju pre sklapanja i ugradnje u vozilo.
Počeo prijem narudžbina za Range Rover Electric
Prijem narudžbina za Range Rover Electric počeo je na odabranim tržištima. Kupcima će biti ponuđene verzije sa kratkim i dugim međuosovinskim rastojanjem, kao i paketi opreme SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra i SV Black.
Prvo izdanje biće dostupno u Belgravia zelenoj, Santorini crnoj i Varesine plavoj boji, uz novi enterijer izrađen od materijala Light Cloud Ultrafabrics i Kvadrat.
Kupci koji žele potpuno personalizovan automobil moći će da koriste uslugu Range Rover Bespoke, koja nudi prošireni izbor boja, završnih obrada, materijala i detalja poput individualno kreiranih prošiva.
Pročitajte i: Range Rover GT je peti član porodice i prvi električni model na novoj EMA platformi
Naslovna fotografija: Range Rover
